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貨運及供應(yīng)鏈由《貨運物流資訊》舉辦，旨在嘉獎杰出的運貨商、物流供應(yīng)商和貨運公司。它向展現(xiàn)出力的公司，以及在服務(wù)質(zhì)量、創(chuàng)新、客戶關(guān)系管理和可靠性方面表現(xiàn)出色的公司進行表彰。超過12000位《貨運物流資訊》的讀者參與投票，并從超過40個行業(yè)特定范疇中選出服務(wù)供應(yīng)商。鑒于貨運及供應(yīng)鏈?zhǔn)秦涍\獎項中一個僅靠客戶滿意度決定獲獎?wù)叩莫勴?，它被認(rèn)為是業(yè)界重要的獎項之一。

目前，國內(nèi)快遞市場還處于競爭無序的狀態(tài)，小型快遞企業(yè)價格優(yōu)勢明顯，“國內(nèi)消費者普遍習(xí)慣快遞服務(wù)?！崩?，將1公斤重的包裹從杭州寄到上海，DHL的報價是90元另加23.5%的燃油附加費，即需要111.15元，而圓通、申通、韻達、天天等國內(nèi)民營快遞，一般報價為6-8元，如果是大客戶，運費還更低；就算是價格比一般快遞貴的順豐，如果不要求當(dāng)日送達，也只要12元。

葛紅林說，成都?xì)v來高度重視發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，早在2003年就在國內(nèi)率先成立了現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展小組，通過建設(shè)現(xiàn)代化的物流體系和物流基礎(chǔ)設(shè)施來進一步提升城市綜合競爭力。當(dāng)前，成都正在加快建設(shè)開放型的區(qū)域中心和國際化城市，主動融入世界經(jīng)濟，隨著富士康、德州儀器、戴爾、聯(lián)想、仁寶、緯創(chuàng)等批全球企業(yè)紛紛，大量產(chǎn)品出口世界各地的物流需求日益增加，為DHL擴大在蓉業(yè)務(wù)帶來了更大機遇。希望DHL利用成都處于中歐航路中點的優(yōu)勢，在蓉投資建設(shè)面向歐洲、中東的DHL西部物流樞紐，并積拓展雙方在城市配送領(lǐng)域的業(yè)務(wù)合作，在助推成都現(xiàn)代物流業(yè)不斷改善提升的同時，進一步完善自身全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)布局。我們期待著與德國郵政敦豪建立著眼長遠、面向未來的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，在更寬領(lǐng)域更深層次的合作中實現(xiàn)共贏。

DHL中方合作伙伴外運發(fā)展上周五發(fā)布公告，該公司下屬合營企業(yè)中外運敦豪國際航空快件有限公司計劃將2009年收購的三家國內(nèi)快遞公司的全部股權(quán)，轉(zhuǎn)讓給民營物流企業(yè)深圳市友和道通實業(yè)有限公司。
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