印度、馬來(lái)西亞、菲律賓和越南的中小企業(yè)對(duì)未來(lái)三年電子商務(wù)的增長(zhǎng)為樂(lè)觀，這是這些市場(chǎng)消費(fèi)者的共同情緒。目前，電子商務(wù)占每個(gè)市場(chǎng)零售總額的不到6%。[4] 日本和韓國(guó)的中小企業(yè)和消費(fèi)者認(rèn)為未來(lái)顯著增長(zhǎng)的潛力小。
一、DHL的優(yōu)勢(shì)在于網(wǎng)點(diǎn)多覆蓋廣，可達(dá)全球220個(gè)和地區(qū)。同時(shí)DHL的價(jià)格、服務(wù)和清關(guān)能力都比較放心，DHL相對(duì)于FEDEX,UPS,清關(guān)能力一點(diǎn)也不遜色,而且優(yōu)惠的價(jià)格使得其相對(duì)的性?xún)r(jià)比，尤其是20-70公斤段的貨物。相對(duì)其他家，DHL的優(yōu)勢(shì)在于亞太地區(qū),日本，澳洲,非洲等地區(qū)。 
二、FEDEX的服務(wù)雖說(shuō)也不錯(cuò),不過(guò)其高昂的價(jià)格確實(shí)讓一般人難以接受的,但如果是到東南亞各國(guó)、日本、韓國(guó)、美國(guó)、墨西哥、加拿大等國(guó)，50公斤以上的大貨價(jià)格還是很優(yōu)惠的。不過(guò)FEDEX如果涉及到貨損貨差的時(shí)候,很難得到相應(yīng)的賠償,一般都以各種原因推卸責(zé)任。 
三、UPS確實(shí)是實(shí)力不錯(cuò)的航空公司,其國(guó)際快遞和空運(yùn)都有不錯(cuò)的口碑,服務(wù)也很好,相對(duì)于DHL，UPS的優(yōu)勢(shì)在于到北美及南美100公斤以上的大貨。 
四、在歐洲和西亞、中東有優(yōu)勢(shì)，在西歐的清關(guān)能?chē)?guó)力要比DHL、UPS 都要強(qiáng)，在歐洲市場(chǎng)占有率65％。但是價(jià)格方面的話(huà)，要比其他公司貴出很多。 
中國(guó)EMS國(guó)際快遞：中國(guó)EMS國(guó)際快遞是快遞中比較價(jià)格實(shí)惠的，EMS業(yè)務(wù)不收取退件費(fèi)用。深時(shí)效性快，一般4-7天可以到達(dá)客戶(hù)手中。EMS提供及時(shí)的追蹤查詢(xún)服務(wù)。

聯(lián)邦快遞 （FedEx Express） 是聯(lián)邦快遞公司（紐約證券交易所代碼：FDX）的子公司，也是全球的快遞運(yùn)輸公司之一，通過(guò)加強(qiáng)宿務(wù)與位于克拉克的聯(lián)邦快遞菲律賓門(mén)戶(hù)之間的直接連接來(lái)加強(qiáng)其在菲律賓南部的服務(wù)，以支持該國(guó)不斷增長(zhǎng)的跨境電子商務(wù)貿(mào)易。

獲獎(jiǎng)團(tuán)隊(duì)： 田口達(dá)樽、吉田惠子（廣尾學(xué)園高中）

自2008年以來(lái)，聯(lián)邦快遞一直在日本贊助聯(lián)邦快遞/JA ITC，以教育和激勵(lì)年輕人更好地了解創(chuàng)業(yè)精神和全球思維。該計(jì)劃旨在通過(guò)實(shí)際的團(tuán)隊(duì)合作練習(xí)和課堂學(xué)習(xí)來(lái)培養(yǎng)商業(yè)知識(shí)。該計(jì)劃包括三項(xiàng)關(guān)鍵活動(dòng) - 當(dāng)?shù)貒?guó)際貿(mào)易研討會(huì)，當(dāng)?shù)貒?guó)際貿(mào)易挑戰(zhàn)賽決賽和區(qū)域國(guó)際貿(mào)易挑戰(zhàn)賽決賽。迄今為止，已有1000多名學(xué)生從該計(jì)劃中受益，84名學(xué)生代表日本參加了亞太地區(qū)決賽。
由來(lái)自印度的Simar Singh和來(lái)自日本的田口達(dá)樽組成的銷(xiāo)售蘇丹因其營(yíng)養(yǎng)豐富，環(huán)保的飲料系列而被評(píng)為亞軍，這些飲料被稱(chēng)為“Das Bubble”，由涼茶，純化藻類(lèi)和來(lái)自波羅的海的海藻制成。
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