CVG的樞紐連接美國(guó)的一個(gè)全球性的網(wǎng)絡(luò)，遍及亞洲，歐洲和美洲。 CVG的樞紐處理處理超過(guò)兩百萬(wàn)的國(guó)際運(yùn)輸一個(gè)月，出貨量為美國(guó)，加拿大，墨西哥和拉丁美洲的約束，并連接到世界各地超過(guò)220個(gè)國(guó)家超過(guò)100個(gè)服務(wù)中心和在美國(guó)的國(guó)際網(wǎng)關(guān)。
這項(xiàng)新服務(wù)的優(yōu)勢(shì)，在現(xiàn)有的裝運(yùn)選項(xiàng)。目前，出貨需要在中國(guó)香港重新處理和發(fā)貨時(shí)間達(dá)5至7天。但上海和東京之間的直接裝運(yùn)將減少運(yùn)輸時(shí)間至四天。這不僅節(jié)省了成本和減少對(duì)環(huán)境的影響，但也提高了供應(yīng)鏈的安全性，減少了在運(yùn)輸過(guò)程中損壞或丟失的風(fēng)險(xiǎn)。

阿馬杜·迪亞洛，執(zhí)行官，非洲和南亞地區(qū)，DHL全球貨運(yùn)物流，說(shuō)：“由于全球經(jīng)濟(jì)仍在從衰退中復(fù)蘇和企業(yè)保持成本意識(shí)，DHL是由公司解決更廣泛的物流解決方案的需求。提供DHL的門(mén)到海上和空中服務(wù)?的更多信息，開(kāi)辟更廣泛的服務(wù)選擇跨所有行業(yè)，尤其是在消費(fèi)產(chǎn)品和服務(wù)，以及高科技工程和制造客戶(hù)?！?br/>
與敦豪門(mén)到更多?，綜合商品拿起從在原產(chǎn)地的客戶(hù)，發(fā)送到一個(gè)出口設(shè)施，無(wú)論是空中或海上轉(zhuǎn)發(fā)。在目的地（國(guó)家，市場(chǎng)或自由貿(mào)易區(qū)）是否收到貨物作為一個(gè)單一的綜合性國(guó)際運(yùn)輸和作為一個(gè)單一的海關(guān)入境前被打破，快速交付到多個(gè)終端客戶(hù) - 無(wú)論是制造商或零售商。該解決方案意味著降低進(jìn)口成本，減少儲(chǔ)存時(shí)間和昂貴的倉(cāng)儲(chǔ)消除。這也意味著更快的將產(chǎn)品推向市場(chǎng)的時(shí)間和更好的現(xiàn)金流

DHL的門(mén)到?的更多信息，提出成本效益的解決方案，減少時(shí)間敏感的出貨量
“明天的清潔天空 (CST) 的需求信號(hào)小組已將 SAF 證書(shū)概念開(kāi)發(fā)為一種可行的解決方案?！邦A(yù)訂和索賠”機(jī)制是 SAF 證書(shū)的基本要素。我們需要像 Demand Signal 集團(tuán)參與者 United Airlines 和 DHL Global Forwarding 這樣的者將概念付諸實(shí)踐，以便對(duì)其進(jìn)行驗(yàn)證并將其轉(zhuǎn)變?yōu)檎綐?biāo)準(zhǔn)，”世界經(jīng)濟(jì)塑造未來(lái)出行負(fù)責(zé)人 Christoph Wolff 表示。
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