我沒有運(yùn)單號(hào)碼，是否可以跟蹤快件？
DHL是全球快遞、洲際運(yùn)輸和航空貨運(yùn)的者，也是全球海運(yùn)和合同物流提供商。DHL為客戶提供從文件到供應(yīng)鏈管理的全系列的物流解決方案。DHL還與中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸總公司合資成立了中外運(yùn)-敦豪，在國(guó)內(nèi)21個(gè)城市設(shè)立了130多個(gè)辦事處，形成了國(guó)內(nèi)規(guī)模、覆蓋面廣的空運(yùn)速遞網(wǎng)絡(luò)。該公司有員工1800多名，擁有運(yùn)輸車450多輛，其市場(chǎng)占有率達(dá)到了1/3。

阿馬杜·迪亞洛，執(zhí)行官，非洲和南亞地區(qū)，DHL全球貨運(yùn)物流，說(shuō)：“由于全球經(jīng)濟(jì)仍在從衰退中復(fù)蘇和企業(yè)保持成本意識(shí)，DHL是由公司解決更廣泛的物流解決方案的需求。提供DHL的門到海上和空中服務(wù)?的更多信息，開辟更廣泛的服務(wù)選擇跨所有行業(yè)，尤其是在消費(fèi)產(chǎn)品和服務(wù)，以及高科技工程和制造客戶。“

與敦豪門到更多?，綜合商品拿起從在原產(chǎn)地的客戶，發(fā)送到一個(gè)出口設(shè)施，無(wú)論是空中或海上轉(zhuǎn)發(fā)。在目的地（國(guó)家，市場(chǎng)或自由貿(mào)易區(qū)）是否收到貨物作為一個(gè)單一的綜合性國(guó)際運(yùn)輸和作為一個(gè)單一的海關(guān)入境前被打破，快速交付到多個(gè)終端客戶 - 無(wú)論是制造商或零售商。該解決方案意味著降低進(jìn)口成本，減少儲(chǔ)存時(shí)間和昂貴的倉(cāng)儲(chǔ)消除。這也意味著更快的將產(chǎn)品推向市場(chǎng)的時(shí)間和更好的現(xiàn)金流

“總之，敦豪門散貨-?的更多信息和DHL Express?的客戶提供獲得在市場(chǎng)上的直接船選項(xiàng)菜單和強(qiáng)大的解決方案組合可以為任何規(guī)模的公司門對(duì)門交付對(duì)于貨物，說(shuō)：“林賽Birley - 銷售副總裁，亞太，東歐，中東和非洲。 “DHL快遞散貨明示?提供緊急出貨量增長(zhǎng)快的運(yùn)輸時(shí)間。與門到更多新的DHL?服務(wù)，企業(yè)可以用更少的時(shí)間通過(guò)空運(yùn)和海運(yùn)的出貨也有利于“。
作為其一部分 可持續(xù)發(fā)展路線圖 和 使命 2050, 德國(guó)郵政敦豪集團(tuán)已承諾實(shí)施基于科學(xué)的目標(biāo)計(jì)劃 (SBTi)，并將在 2030 年之前投資 70 億歐元用于清潔運(yùn)營(yíng)，以將其排放量減少到 2900 萬(wàn)噸以下。關(guān)鍵目標(biāo)之一是渴望成為可持續(xù)航空領(lǐng)域的。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，德國(guó)郵政 DHL 集團(tuán)將在 2030 年之前將 SAF 在其運(yùn)營(yíng)中的混合比例提高到 30% 以上。 DHL Global Forwarding 的 GoGreen 承運(yùn)人計(jì)劃允許優(yōu)先考慮具有強(qiáng)大環(huán)?？?jī)效的承運(yùn)人。美國(guó)聯(lián)合航空公司是 DHL Global Forwarding 的主要承運(yùn)商之一。該航空公司多年來(lái)一直在 GoGreen 承運(yùn)人中**，與德國(guó)郵政敦豪集團(tuán)一樣，聯(lián)合航空公司是世界經(jīng)濟(jì)“明天的清潔天空”倡議的積成員。
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