我國《郵政法》規(guī)定，外資企業(yè)不得投資經營信件的國內快遞業(yè)務。現階段中國國內快遞還處于發(fā)展階段，因此國家通過對外資快遞企業(yè)限制，來保護國內企業(yè)。但隨著國內快遞業(yè)整合和完善，國家政策放寬，DHL很可能會以某種方式重回國內市場。
聯邦快遞亞太區(qū)總裁簡力行表示：“在過去的40年中，聯邦快遞在建立了一個全球性運輸網絡的同時，還通過我們的服務網絡以負責任和多樣化的方式連通世界。我們不僅推出了更節(jié)省燃油的飛機新航線，還在亞太區(qū)成立了聯邦快遞支電動汽車車隊，同時我們也是在業(yè)內個提供碳中和快遞封的全球快遞運輸公司?！甭摪羁爝f始終致力于通過與非盈利組織的跨區(qū)域合作，開展各項社區(qū)公益活動，積極為當地社區(qū)提供幫助。在今后的日子里，聯邦快遞也將一如既往地為我們在亞太區(qū)的客戶和社區(qū)提供可持續(xù)的解決方案。

聯邦快遞在1971年由前美國海軍陸戰(zhàn)隊隊員Frederick W. Smith在阿肯色州小石城創(chuàng)立，但在1973年遷往田納西州孟菲斯，因為小石城機場官員拒絕為公司提供設施。
聯邦快遞遷往田納西州后為25個城市提供服務，但困難重重，初期出現嚴重虧損。但數年后，業(yè)務開始有所改善，到了1975年7月，公司首度出現盈利。1978年，聯邦快遞正式上市。
現時聯邦快遞每天為210個城市的300萬名顧客服務，主要競爭對手包括DHL、UPS及美國郵政　9600萬美元的風險投資孵化了聯邦快遞，也創(chuàng)下了美國有史以來單項投資的記錄。
2013年4月，聯邦快遞計劃開始削減往返的運能

提升后的國際經濟快遞服務和國際經濟快遞重貨服務是對聯邦快遞國際服務組合的補充。聯邦快遞國際服務還包括專為更為緊急的貨件而設計的聯邦快遞國際優(yōu)先快遞服務、聯邦快遞國際優(yōu)先快遞重貨服務、聯邦快遞國際優(yōu)先處理服務和聯邦快遞國際優(yōu)先分送快遞服務等。

FedEx Corp.（紐約證交所交易代碼：FDX）專為全球客戶及企業(yè)提供全面的運輸、電子貿易和商業(yè)服務。FedEx Corp.年營業(yè)收入達到450億美元，旗下多家公司共同參與者競爭，并全部歸于享譽市場的“聯邦快遞”下統(tǒng)一管理，致力于提供綜合業(yè)務應用方案。FedEx Corp.屢次獲選為全球受推崇和信賴的雇主，旗下30萬多名團隊成員均以“、正面”的，秉承嚴格的安全、道德和標準，并且以滿足客戶和社區(qū)的需求為本。
2012年9月6日，國家批準聯邦快遞(中國)有限公司(簡稱聯邦快遞)、優(yōu)比速包裹運送(廣東)有限公司(簡稱聯合包裹)經營國內快遞業(yè)務。
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