DHL還與中國對外貿易運輸總公司合資成立了中外運-敦豪，在國內21個城市設立了130多個辦事處，形成了國內具規(guī)模、覆蓋面廣的空運速遞網絡。該公司有員工1800多名，擁有運輸車450多輛，其市場占有率達到了1/3。
由于信息產業(yè)發(fā)展迅速，因此在未來幾年內將繼續(xù)成為快運速遞業(yè)的一個重要市場。DHL在取得了42%的市場占有率，在10個城市設立了25個辦事處，聘用了900多名員工，并擁有160部運輸貨車。
DHL在設立了貨運中心，目的是應對市場對空運速遞業(yè)與日俱增的需求。同時DHL還在協(xié)助客戶設計有效的供應鏈策略，希望成為真正意義上的第三方物流商，走在眾多物流企業(yè)的前面。
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布魯塞爾中間足這個體系中一個很好的例了-。每晚10:30開始，12 萬余文件和包裹開始到達這個大的辦事中間，當郵件被卸下時，工人們把 它們扔到代價1,500萬美元的分類呆板上,這些呆板真像熱鬧的游樂場的騎徑,幾十條傳送帶很快將包裹運走，400人對包進舉行分類.把它們放到其他運送帶上,在早上3點鐘之前把它們裝到卡車和灰機上。
在另一間房子里,50多人緊急地用幾十沖語言做文字事情，以便所 有的包袈可以大概出境結關，沒有他們的開心遞送就會延誤。這些公司內部的筆譯員及出境結關辦事是很有持色之處。另一個特色，便是蘇州dhl用本身的人在外洋發(fā)送文件及包裹，這與大多數(shù)利用當?shù)貦C構發(fā)送郵件 的其他公司形成比較。結果是，主顧們葉以確認，他們的快件直至到到達目的地不停掌握在DHL公司手里。
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